Димаксион
Ричард Бакминстер Фуллер, профессиональный инженер, изобретатель и архитектор, создал несколько новаторских проектов, наиболее известные — вариации на тему геодезического купола. Фуллеру купол нравился тем, что мог покрыть большое пространство минимумом строительных материалов; экономия средств в целом стала называться «Димаксион» — этим термином Фуллер собирательно именовал большинство своих архитектурных работ.
Бакминстер Фуллер — американский инженер, одаренный особым, уникальным видением мира. Он разработал множество проектов — дома, туалетную комнату, машину, проекцию карты мира и знаменитые геодезические купола, — вдохновившие целые поколения архитекторов и дизайнеров, хотя, за исключением куполов, все они так и остались на стадии прототипов. Фуллер также очень плодовито писал и придумал для своих работ и идей несколько памятных обозначений.
Динамический максимум усилия
«Димаксион» — один из любимых терминов Фуллера, хотя, видимо, не сам он его придумал, а рекламист, занимавшийся продвижением одного фуллеровского архитектурного проекта. Термин составлен из трех слов: динамический (dynamic), максимум (maximum) и усилие (tension).
Фуллер видел заключенную в этом синтетическом термине идею о том, что дизайн должен извлекать максимум пользы из доступной энергии, — Фуллер был первопроходцем экологичности и верил, что все мы перейдем на возобновимые источники энергии еще при его жизни (он умер в 1983 г.). Таким образом, Димаксион соединил в себе все самое важное для великого изобретателя и одновременно напоминал людям, что его проекты, какими бы разными ни были, — плоды одного и того же ума.
Дома Димаксион
Первый знаменитый архитектурный проект Фуллера — «Дом Димаксион» 1920-х гг. Цель архитектора — обеспечить простое в возведении дешевое эффективное жилье; к тому же Фуллер хотел создать постройку легкую, чтобы ее было просто и дешево перевозить с места на место. Вершиной такого дизайна стала примечательная шестигранная конструкция с одной опорной мачтой. Был разработан и десятиэтажный Димаксион-небоскреб, а его макет представлен публике.
Фуллер предложил радикальный подход к использованию материалов в жилом строительстве: синтетическое вещество на основе казеина для стен, потолков и деталей ванных комнат, резиновые полы, алюминиевый сплав для различных структурных элементов. Он утверждал, что вся конструкция будет стоить меньше одной пятой средней цены традиционного нового дома.
Однако «дома Димаксион» оказались слишком уж непривычными и не прижились, равно как и следующий его проект — так называемый «Уичитский дом» 1940-х. Это была поразительная круглая конструкция под металлической крышей — производством таких домов должна была заняться американская авиапромышленность; в этих домах предусматривались платяные шкафы с вращающимися полками, димаксионовские ванные и туалеты, а также хитрая система циркуляции воздуха, работающая на энергии ветра. «Уичитские дома» тоже планировались легкими, простыми в транспортировке и приспособленными к сборке в шесть пар рук за один день.
Казалось бы, проект был обречен на успех, но компания Фуллера свернулась — из-за разногласий в совете директоров.
«Мы пришли к пониманию, что находимся в насквозь подвижной Вселенной» Ричард Бакминстер Фуллер (1895-1983), американский архитектор, дизайнер, изобретатель, футурист
Невезучая машина
Аналогичная судьба постигла и автомобиль «Димаксион» — странное трехколесное транспортное средство со множеством инновационных приспособлений, однако неустойчивое на ходу: его использование привело в итоге к смерти водителя. Замыслы Фуллера шли крахом один за другим, и он, как многие неудачливые архитекторы и дизайнеры, занялся преподаванием.
Геодезические купола
Фуллер преподавал в странноватом, но влиятельном колледже Блэк-Маунтин, Северная Каролина. Именно здесь со своими студентами он строил геодезические купола — единственный проект, принесший Фуллеру славу. Геодезический купол — конструкция, собранная из легких стержней, формирующих шестиугольники (или иные геометрические фигуры), соединенные вместе в сферу или полусферу. Фуллер не изобрел геодезический купол как таковой, однако тот ему нравился своей легкой, малозатратной в производстве конструкцией: таким куполом можно накрыть значительное пространство, используя минимум строительных материалов.
Первый эксперимент Фуллера с куполом, сделанным из планок от жалюзи, пошел прахом: поскольку планкам недоставало жесткости, конструкция обрушилась. Но вскоре изобретатель разобрался, как строить купола из любых материалов — дерева, бамбука, алюминия, стали и бетона. Фуллер понимал, что из маленького геодезического купола мог бы получиться дом, но можно же сооружать гораздо большие купола и размещать в них заводы или выставочные залы. И именно гораздо больший купол стал самой знаменитой частью наследия Фуллера.
Хотя несколько первых куполов были сооружены для американских военных, широкая публика обратила внимание на купола Фуллера лишь при постройке 28-метровой в диаметре ротонды для штаб-квартиры «Форда» в Дирборне, Мичиган. Еще более крупным и впечатляющим стал один из двух куполов, построенных для производителя железнодорожных вагонов — компании «Юнион Тэнк». Этот 116-метровый в поперечнике исполин возведен в Батон-Руже, Луизиана, и в свое время был самым большим крытым пространством в мире.
Купола Фуллера сделали его влиятельным мировым дизайнером. Неожиданное мышление, экологические ценности и открытость новым материалам сделали его любимцем многих архитекторов и инженеров.
Пространственные каркасы
Геодезический купол представляет собой пространственный каркас — систему множества мелких взаимосвязанных друг с другом элементов, слагающих единую поверхность. Опоры под пространственный каркас можно подвести в любой точке соединения его элементов, и поэтому он идеален для создания помещений с буквально несколькими колоннами — или вообще без них. Пространственные каркасы не обязательно куполообразны. Они могут иметь форму пирамид, шестигранников и некоторых других геометрических фигур.