Самолет авиационного наблюдения Ту-214ОН «Открытое небо» (Россия)

Ту-214ОН «Открытое небо» — самолёт специального назначения, созданный для наблюдательных полётов в рамках Договора по открытому небу. Россия использовала самолёты этого типа при участии в договоре, однако в 2021 году вышла из него; поэтому описание Ту-214ОН как действующей российской платформы программы «Открытое небо» сегодня устарело.

Особенности

Договор по открытому небу (англ. The Treaty on Open Skies) был подписан в Хельсинки 24 марта 1992 года и вступил в силу в 2002 году. Он предусматривал взаимные наблюдательные полёты для укрепления доверия и прозрачности. Состав участников со временем изменился: США вышли из договора в 2020 году, Россия — в 2021 году. Поэтому прежняя цифра «34 государства, включая США и Россию» относится к более раннему периоду.

Особенность разведывательных полетов в соответствии с данным договором заключается в том, что они совершаются над территорией других стран абсолютно легально. Соответственно, показателями малозаметности, маневренности и прочими характеристиками, важными для самолетов, осуществляющих разведку в условиях ведения боевых действий, можно в данном случае пренебречь, уделив максимум внимания возможностям самолета по сбору информации. Например, США для таких полетов в основном используют OC-135B — модификацию реактивного четырехдвигательного военно-транспортного самолета-заправщика Boeing KC-135 Stratotanker, способного взять на борт всю необходимую аппаратуру.

Что же касается Российской Федерации, то ранее разведывательные полеты в соответствии с Договором по открытому небу совершались на самолетах Ан-30Б и Ту-154М-ЛК1, но на тот момент устаревавшая техническая база этих аппаратов стала одной из причин разработки новой платформы, поскольку только новый самолет, оснащенный в соответствии с последним словом техники, способен «выжать» максимум из таких разведывательных полетов. В противном случае другие страны, чьи самолеты могут фиксировать большее количество качественной информации, получили бы от программы «Открытое небо» больше пользы.

В связи с этим, для выполнения полётов в рамках Договора по открытому небу был разработан самолёт Ту-214ОН, бортовой комплекс авиационного наблюдения которого позволял выполнять предусмотренные договором наблюдательные задачи. И даже более того: российским специалистам по ряду ключевых параметров удалось добиться лучших результатов, чем могут позволить ограничения, накладываемые программой «Открытое небо», поэтому характеристики некоторых компонентов бортового комплекса авиационного наблюдения самолета Ту-214ОН были принудительно занижены.

Конструкция

Самолет авиационного наблюдения Ту-214ОН был разработан на базе пассажирского лайнера для авиалиний средней протяженности Ту-214. Как и прототип, Ту-214ОН не несет вооружения, а его главным отличием стало присутствие современного комплекса БКАН (бортовой комплекс авиационного наблюдения), включающего в себя:

• аэрофотокомплексы А-84-ОН, АК-111 и два комплекса АК-112 с набором сменных объективов;
• три телевизионные камеры: центральную широкоугольную КТШ5 и две боковых КТБО-6;
• инфракрасную камеру линейного сканирования для создания тепловизионных изображений местности;
• радиолокационную станцию бокового обзора с синтезированной апертурой «Ронсар», позволяющей производить разведку местности в реальном времени вне зависимости от высоты и метеоусловий.

Ту-214ОН оборудован бортовым счетно-вычислительным комплексом (БЦВК) на пять автоматизированных рабочих мест: для операторов аэрофотокомплекса, радиолокационной станции, инфракрасной аппаратуры, телевизионной аппаратуры, а также для старшего летного представителя.

Каждое рабочее место оснащено двумя мониторами, один из которых предоставляет информацию по местонахождению самолета и зоне работы аппаратуры, а второй показывает получаемое аппаратурой изображение в режиме реального времени. Оба монитора обслуживаются современным программным обеспечением и объединены в локальную сеть.

Система жизнеобеспечения самолета Ту-214ОН включает в себя купе для отдыха экипажа, а также сменного экипажа, кухню и туалеты. Предусмотрен также и отдельный салон для руководителей миссии.

Технические характеристики