«Гадкие утята» автопрома
По недоразумению или недосмотру, а может, по какой-то изначальной задумке с заводских конвейеров иногда сходят весьма странные машины. Излишняя оригинальность их дизайна порой балансирует на грани с уродством, а в некоторых случаях приводит к появлению настоящего «автопугала». Нет ничего удивительного, когда так ошибаются фирмы-новички, но непонятен факт возникновения подобных «гадких утят» в стенах солидных «белых лебедей» — респектабельных автомобильных компаний мирового автопрома. Впрочем, без уродства не познать красоты.
Европейские «чудовища»
В 1999 г. итальянская компания Fiat представила миру компактвэн Fiat Multipla с необычным и более чем оригинальным кузовом. Его радикальный дизайн позиционировался как ультрамодный, объемы же продаж показали, что автомобиль был шокирующим и провальным. Вызывает недоумение три ряда фар на передней части машины, а также озадачивает странная складка между капотом и лобовым стеклом. Именно за нее в народе Multipla называют «утконос» и присваивают звание одного из самых уродливых автомобилей мира.
Citroen Ami 1961 г. — еще один пример тому, когда креативность дизайнера, направленная на создание автомобиля, способного увеличить объем продаж компании, приводит к обратному результату. Даже удивительно, что такая безвкусная машина создана во Франции — общепризнанном центре мировой моды. Очевидно, что в борьбе между эстетикой и аэродинамикой проиграл здравый смысл. В результате за Ami закрепилось прозвище «стиралка на колесах», вероятно из-за того, что крыша автомобиля очень уж напоминала перевернутое корыто для стирки.
Нелепо смотрится и чехословацкая Tatra 603. Пытаясь создать в конце 1950-х гг. легковой автомобиль представительского класса, конструкторы завода слишком увлеклись его аэродинамикой и получили ужасно некрасивый лимузин. Более того, передняя часть автомобиля за счет решетки радиатора и осветительных приборов очень напоминала хищную морду мурены.
«Уродцы» с востока
Своего небольшого «монстрика» вырастила относительно молодая, но хорошо зарекомендовавшая китайская автомобилестроительная компания Chery Automobile Со. Ltd. Она была основана в 1997 г. и через два года, после приобретения лицензии на шасси Toledo компании Seat, приступила к «штамповке» на их основе достаточно неплохих машин. Сегодня в модельном ряду компании насчитывается почти 20 автомобилей. Всех их объединяет характерная черта дизайна — некоторая «горбатость» капота. Яркий представитель — модель Chery QQ, но ее обаятельная «мордашка-смайлик» скрашивает этот недостаток.
К сведению! Сложно объяснить появление таких «страшилищ» как Symbol в модельном рлду весьма уважаемой французской компании Renault. Недолго думая, конструкторы создали компактный седан, просто приделав к хэтчбеку багажник. В результате такого решения автомобиль приобрел весьма странную внешность, так как его задняя часть смотрится неуклюже и чужеродно
Порой от появления в своем модельном ряду подобных «дурнышей» не застрахованы и солидные, именитые компании. Взять, к примеру, Honda N-BOX. Правда, вполне возможно, его более чем странная внешность оправдана стремлением компании создать полноценный фургон, попадающий в разряд кей-кар — «легкий автомобиль», который в условиях жестких правил японского налогообложения и страхования обладает множеством льгот.